Panne SV

Voilà je possède un SV de 2000 et je suis tomber en panne. Elle démarre nikel mais une fois chaude elle cale des que je suis au ralentit et hier elle calait meme quand j'embraye vers 30km/h pour m'arreter a un stop par exemple donc si quelqu'un a déjà rencontrer ce genre de probleme je suis prenneur de tous renseignement. Merci

demande a titi il connais bien

SV_TOF a écrit:

Voilà je possède un SV de 2000 et je suis tomber en panne. Elle démarre nikel mais une fois chaude elle cale des que je suis au ralentit et hier elle calait meme quand j'embraye vers 30km/h pour m'arreter a un stop par exemple donc si quelqu'un a déjà rencontrer ce genre de probleme je suis prenneur de tous renseignement. Merci

Plusieurs cause probable

Filtre a essence , reglage des carbu, melange air essence trop pauvre ou riche....
une ptite revision s impose...

euh ben là comme ça mdr
il me faudrait + de détails car par correspondance c'est pas évident lool
combien a de bornes la moto ?
le ralenti est a cobien?
la moto cale dun coup ou le ralenti diminue peu a peu ?
sinon niveau puisssance il y a eu des changements ?
ton filtre a essence est vieu ?

ça peut etre soit probleme arrivé d'essence soit carbu crades soit allumage

Titi a écrit:

euh ben là comme ça mdr
il me faudrait + de détails car par correspondance c'est pas évident lool
combien a de bornes la moto ?
le ralenti est a cobien?
la moto cale dun coup ou le ralenti diminue peu a peu ?
sinon niveau puisssance il y a eu des changements ?
ton filtre a essence est vieu ?

ça peut etre soit probleme arrivé d'essence soit carbu crades soit allumage

titi, quand un floteur de carbu est mort, la cuve continu de se remplir et a l accel la moto s etouff...sa ressemblerais pas a sa...mai on, par corresondanc, c'est pasterrible LoL .

RUptadonf mecanique 105€ HT/hr LoL, titi t es bientôt riche LoL

Merci pour les expliquations en faite elle a 18000km et le moteur tourne a 1500tr/min au ralentit et la moto cale progressivement au ralenti. Mais le pire c'ets quel sort du pseudo mecano pour la meme panne (un boisseau tordu, un joint carbu mal mis) donc apres sa il ont regler la vis de richesse netoyer le filtre a air les bougie. Donc je la reprend fait 25 bornes la moto tourne nikel le ralentis nikel, je la met au garage chez moi jze la reprend samedi dernier je fais 25 bornes et la re meme symptome mais en pire. Et la elle demarre plus!!! donc je l'ai fais remorquer elle est chez le mecano mais je commence a douter qu'il soit mécano enfin bon une moto que j'ai acheter ya meme pas un mois j'ai fais 700km avec et deja en panne pour la 2eme fois
La rage. C'est pourquoi je demande si quelqu'un peut me dire s'il avait deja rencontrer ce genre de panne pour voir avec ce que va me dire le mécano.

mdr
si ton mécano te la réparé pour la meme panne et que ça recommence
je veux pas critiqué mes collegues mais il a mal fait son taff
tiens nous au jus

Titi a écrit:

mdr
si ton mécano te la réparé pour la meme panne et que ça recommence
je veux pas critiqué mes collegues mais il a mal fait son taff
tiens nous au jus

Pas de soucis de toute façon je les appelle demain pour savoir ou sa en ai
Merci

pas de blem ça joue

SV_TOF a écrit:

Titi a écrit:

mdr
si ton mécano te la réparé pour la meme panne et que ça recommence
je veux pas critiqué mes collegues mais il a mal fait son taff
tiens nous au jus

Pas de soucis de toute façon je les appelle demain pour savoir ou sa en ai
Merci

j'm'incruste....
c'est vrai que c'est pas évident sans voir la moto, mais l'origine de ce genre de panne peut aussi etre électrique et pas forcement que mécanique, sur les sv à carbus, le régulateur de tension tombe en panne s'il a pas pas été changé par les nouvelles références..
si tu arrive a démarrer la moto, munis toi d'un volt-metre et prend la tension sur la batterie, si l'indication est inférieur à 13.9 volts c'est que c'est mort, tu vis surtout sur la batterie et dés que celle ci ne sus plus, le régile baisse et le moteur cale, a savoir également qu'un boitier CDI ne fonctionne plus si la tension de la batterie est inférieure à 10.5 volts.
voilà
et si c'est pas ca, ben révision mon gars !!!!
bye

je m incruste aussi, pour avoir bricoler le 400 dans tous les sens ou presque, j ai eu un peu les meme symptomes dessus, il s est avere que c etait les gicleurs de ralenti ( ils etaient bouches ) ........ bon demontage de carbus si c ca .....

moi je dit tu n est pas pres de me metre la pige!!!!!!!!!

grecor1 a écrit:

moi je dit tu n est pas pres de me metre la pige!!!!!!!!!

Rigole rigole on verra bien qui c'est qui va rigoler vers la fin!!!!

A Samedi.....

Bon alors je viens de récupérer ma moto la panne viendrai des depresurisateur de carbu, y'en a un qui été bouché donc affaire à suivre.

En tous cas merci pour vos post.


VVVVVVVVVVVVVVVVVVV à tous

c'était quoi une durite de pincé ?

LA RAGE LA MOTO EST DE NOUVEAU EN PANNE!!!

Re dépannage à mes frais meme symptome sa a chier severe dans la cour de la concess

Ce matin la moto n'a pas voulu démarré

Le pseudo mécano à eu le droit à une "petite" expliquation de ma part et la il reprend tout de A à Z il démonte meme le réservoir pour le nettoyer il rdémonte les carbu.....

Moi qui devait roulez avec mon pote Jéjé alias Grecor1 ce WE sa risque d'etre compromis

J'ai la rage mais un truc de fou mais la ya plus qu'a attendre